Pour les fanatiques de championnats supermotard, ce nouveau MRT 50 Pro fait honneur à son nom de famille, avec son nouveau châssis de double poutre en acier de haute résistance. |
| Deux motorisations, 50cc 2T et 125cc 4T. Deux concepts esthétiques avec un seul cœur, vainqueur pour son design du MOTORCYCLE DESIGN ASSOCIATION award..Optique avant type double ellipsoïdal. Fourche avant inversée Ø40mm. Châssis périmétrique en acier triangulaire. Bras oscillant en aluminium. Moteur NG Minarelli (New Generation). Boite à six vitesses. Avec démarreur électrique. Feu de position avant à LED. Tableau de bord à instrumentation digital. Disque avant Ø280mm avec pince à ancrage radial de double piston. Jantes alliage léger 17". |
| Le roadster 50 cm3 RS3 NKD est une petite merveille esthétique. Immédiatement, on remarque son châssis volumineux aux formes caractéristiques : la motorisation du NKD est assurée par un bloc monocylindre 2 Temps du fameux MINARELLI AM6 à refroidissement liquide. Si son guidon large surprend lors de la prise en main, le reste de la moto est une pépite de design.
|
|
La nouvelle MRT 50 TROPHY est une version plus audacieuse que la PRO SM, une moto basée sur notre supermotard victorieux à de nombreux championnats mais avec une esthétique totalement différente. |
| Pour ceux qui aiment les dérapages et les freinages à fond sur l’asphalte, la gamme MRT dispose aussi d'un modèle pour vous : la MRT 50 Supermotard, héritière de la meilleure passion Rieju pour la compétition.
|
| |
